Metro de Sevilla

El proyecto de Metro de Sevilla nació en 1974 con una planteamiento de red formado por tres líneas:

Línea 1:
- Paradas: La Plata, Puerta Jerez, Plaza Nueva, Plaza del Duque, Alameda, Macarena, Pino Montano.
Línea 2:
- Paradas: Santa Clara, Polígono San Pablo, Alhóndiga, Plaza del Duque, Marqués de Paradas, El Tardón, Rubén Darío.
Línea 3:
- Paradas: Heliópolis, San Bernardo, Menéndez y Pelayo, Recaredo, Macarena, Cartuja.

Fue cancelado en 1983 después de haberse construido varios tramos de túneles. Los motivos expuestos fueron temores de daños en los edificios históricos y falta de rentabilidad económica, ya que los informes iniciales estimaban un crecimiento de la ciudad muy superior al real.

En 1999 se reaviva el proyecto, creándose la Sociedad del Metro de Sevilla, que crea un nuevo proyecto de Metro de Sevilla.

Table of contents

1 Líneas
2 Enlaces externos
3 Véase también

Líneas

El nuevo proyecto plantea una red que abarca a municipios de su Área metropolitana (1.400.000 habitantes), y a Sevilla (720.000 habitantes), formada por seis líneas:

Línea 1, Oeste-Sur:
- Paradas: Ciudad Expo, Caveleri (Mairena del Aljarafe), San Juan Alto, San Juan Bajo (San Juan de Aznalfarache), Blas Infante, Parque de los Príncipes, Plaza de Cuba, Puerta de Jerez, Prado de San Sebastián, San Bernardo, Nervión, Gran Plaza, F. Mayo, Amate, La Plata, Cocheras, Guadaira, Pablo de Olavide (Sevilla), Condequinto, Montequinto, Cineápolis, Parque de los Pinos, Europa, Olivar de Quinto (Dos Hermanas).
- Longitud: 19 Km.
- Número de trenes: 17, fabricados por CAF.
- Comienzo de las obras: Final de 2003.
- Finalización de las obras: Verano de 2006.
- Concesionaria: Dragados.
Metrocentro (T1), tranvía en superficie por el centro de Sevilla:
- Paradas: Amador de los Ríos, Ponce de León, Encarnación, Plaza de la Magdalena, Plaza Nueva, Archivo de Indias, San Fernando, Carlos V.
- Longitud: 2,7 Km.
- Numero de trenes: 7, fabricados por CAF.
- Comienzo de las obras: Principios de 2005.
- Finalizacion de las obras: Finales de 2006.
Línea 2, Oeste-Este.
Línea 3, Norte-Sur.
- Comienzo de las obras: Después finalizarse la línea 1.
Línea 4, Semicircular.
Línea 5, Circular Aljarafe.
Línea 6, Palacio de Congresos-Aeropuerto.

A diferencia del proyecto antiguo, el nuevo Metro de Sevilla será un metro ligero, es decir, no todos los tramos serán subterráneos.

En septiembre de 2004, el alcalde de Sevilla planteó construir una línea de tranvía para enlazar la línea 1 del metro con el centro de Sevilla. Las obras de dicho tranvía serán licitadas a finales de 2004 y se prevee el inicio de su construccion durante el año 2005.

El Metro de Sevilla está siendo objeto de disputas entre los ayuntamientos de los municipios por los que transcurre, la Junta de Andalucía y el Gobierno de España por como repartirse los gastos de la construcción, debido fundamentalmente a diferentes interpretaciones y cuestiones sobre la validez de la Ley 37/1975, de 31 de octubre, sobre construcción y explotación del Metro de Sevilla.

Enlaces externos

Véase también

Consorcio de transportes del área de Sevilla

TUSSAM