Haz Enciclopedia.com tu página de inicio y aprende algo nuevo cada díaF/A-18 Hornet
| F/A-18 Hornet | ||
|---|---|---|
 Dos F/A-18 Hornet de la marina estadounidense en la cubierta del portaaviones USS Harry S Truman. | ||
| Descripción | ||
| Rol | Cazabombardero multi-rol | |
| Tripulación | 1(A/C/E) 2(B/D/F) | |
| Primer vuelo | ||
| Entrada en servicio | ||
| Constructor | McDonnell Douglas/Boeing | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 56 pies | 16.8 m |
| Envergadura | 40 pies 5 pulgadas | 13.5 m |
| Altura | 15 pies 4 pulgadas | 4.6 m |
| Superficie alar | 300 pies² | 27.87 m² |
| Pesos | ||
| Vacío | 18,238 libras | 8,273 kg |
| Con carga | 27,350 libras | 12,406 kg |
| Máximo al despegue | 51,900 libras | 23,537 kg |
| Planta motriz | ||
| Motores | Dos turbofanes General Electric F404-GE-402 | |
| Potencia unitaria | 17,700 libras | 79 kN |
| Capacidades | ||
| Velocidad máxima | Mach 1.7 | |
| Alcance | 1,546 millas | 2,844 km |
| Alcance en modo caza | 1,379 millas | 2,537 km |
| Alcance en modo ataque | 1,333 millas | 2,453 km |
| Alcance de combate | 1,267 millas | 10,377 km |
| Techo de servicio | 50,000 pies | 15,000 m |
| Relación peso/potencia | libras/libras | kN/kg |
| Armamento | ||
| Interno: | 1 cañón de 20mm M61 Vulcan | |
| En pods subalares: | AIM-7 Sparrow, AIM-120 AMRAAM, AGM-84 Harpoon AGM-88 HARM, Shrike, SLAM, SLAM-ER, Wallaeye, misiles Maverick, armas de ataque a distancia JSOW y JDAM, bombas y cohetes de uso general | |
| Carga de combate | libras | kg |
El F/A-18 Hornet es un cazabombardero todotiempo.
El monoplaza original F/A-18 Hornet fue el primer avión de ataque y caza de los Estados Unidos. Diseñado para los roles tradicionales de ataque, interdicción aérea y apoyo aéreo cercano sin comprometer sus capacidades como caza. En modo de ataque, se usa para proteger a las tropas, interdicción y apoyo aéreo cercano y profundo. En modo de caza, el F/A-18 es usado como escolta y para la defensa de la flota, complementando y/o sustitutendo al F-14 Tomcat en los portaaviones de la marina estadounidense. los F/A-18 también son utilizados por el escuadrón acrobático de la marina estadounidense Blue Angels desde 1986.
| Table of contents |
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2 Historia 3 Versiones C/D 4 Versiones E/F 5 Cambios de rol 6 Ver también 7 Enlaces externos |
El F/A-18 demostró sus capacidades y su versatilidad durante la Operación Tormenta del Desierto de la guerra del Golfo, derribando cazas enemigos y bombardeando objetivos enemigos con los mismos aparatos durante la misma misión, además rompieron todos los récords de capacidades técnicas en disponibilidad, mantenibilidad y fiabilidad. La supervivencia del aparato fue harto probada debido a la gran cantidad de impactos de misiles aire-tierra y proyectiles que les impactaron, siendo rápidamente reparados y estando en condiciones de vuelo al día siguiente.
El F/A-18 Hornet es un avión táctico multi-misión dotado de dos motores y ala media. Las versiónes A, C y E son monoplazas mientras que las B, D y F son biplazas, estas últimas sirven para roles de entrenamiento básicamente aunque también se usan como contoladores aéreos avanzados, control aéreo táctio y reconocimiento, su capacidad de combustible está reducida un 6% respecto a las versiones monoplazas pero mantienen todas las capacidades de combate. Todos los modelos pueden plegar sus alas para facilitar su estacionamiento en los hangares de los portaaviones.
Aunque fue iniciarlmente desarrollado para la marina estadounidense, ha sido adquirido por las fuerzas aéreas de distintos países como Australia, Kuwait, Suiza, Finlandia, Malasia, Canadá y España. Es característica su figura por los dos estabilizadores verticales en ángulo, formando una peculiar "V".
Fue diseñado y fabricado por la compañía McDonnell Douglas hasta que en 1996 ésta fue adquirida por Boeing. Actualmente está en desarrollo una nueva versión de F/A-18 denominada "Superhornet" cuyo nombre de versión es la E/F.
Los modelos C y D son el resultado de una mejora en bloque llevada a cabo en 1987 incorporando las novedades necesarias para poder usar el nuevo armamento, perturbadores y sistemas de defensa ECM. Se entregaron a partir de 1989 y también incluyen una mejorada capacidad de ataque nocturno.
Los modelos españoles, aunque de las versiones A/B gracias a las mejoras exigidas en el contrato de compra, tienen capacidades similares a las versiones C/D y se les llama A+/B+ aunque la denominación oficial del ejército del aire español es C-15.
Los nuevos modelos, el monoplaza E y el biplaza F SuperHornet, llevan el mismo concepto de diseño y uso que el original F/A-18 Hornet, pero han sido extensamente rediseñados ya que son un 30% más largos. El Super Hornet tiene un fuselaje más estrecho, unas alas, estabilizadores horizontales y LERX (Leeding Edge Root Extensions, extensiones del borde de ataque del ala) más largos, junto con unos motores más potentes y una aviónica mejorada aunque similar. Otra de las importantes mejoras es su incremento de combustible, talón de aquiles de las versiones anteriores, así como el aumento de dos pilones subalares para llevar armamento.
La historia de las versiones E/F comienza cuando McDonnell Douglas propuso una versión agrandada del Hornet para sustituir al proyecto cancelado A-12, que era un proyecto carísimo de avión furtivo para la reemplazar a los A-6 Intruder de la marina y ejército del aire estadounidenses. El Congreso no deseaba un proyecto nuevo de avión pero la propuesta del F/A-18E sería considerada como mejora de un avión ya existente, de tal forma que en Diciembre de 1992 se firmó un contrato por valor de 3800 millones de dólares. El primero de los nuevos aviones salió de las fabricas de McDonnell Douglas el 17 de Septiembre de 1995 y actualmente está en producción, armando dos ecuadrones en el portaaviones USS Nimitz.Operaciones
superando la barrera del sonido.]] Historia
Versiones C/D
Versiones E/F
E aterrizando en la cubierta de un portaaviones.]]