Haz Enciclopedia.com tu página de inicio y aprende algo nuevo cada díaCarlos Sainz
Carlos Sainz es un piloto de rallies. Nació en Madrid el 12 de abril de 1962.
Con 16 años se convirtió en campeón de España de squash, pero su gran pasión era el mundo del motor. Ganó la copa Renault de circuitos, y ante la falta de presupuesto para irse a Inglaterra a continuar su carrera en el mundo de los circuitos y los monoplazas, y gracias a una marca que le ofrece correr el Rally de Catalunya con uno de sus coches, decide seguir por ese camino.
Juanjo Lacalle, el que siempre ha sido su manager, le acompañó como copiloto en sus primeros rallies. Después Antonio Boto, Luis Moya y Marc Martí, han compartido esa responsabilidad, siendo Luis Moya la persona que todo el mundo asocia a este gran piloto.
En 1985 y 1986 consigue el subcampeonato de España de rallies, certamen que gana los dos años siguientes (1987 y 1988). En esos años hace sus primeras apariciones en el mundial a manos de un Ford Sierra Cosworth, corriendo en Portugal, en San Remo, en el RAC de Ingleterra, etcétera. Las buenas actuaciones que realiza a los mandos de un coche con tracción trasera, cuando en el mundial hace ya años que triunfan los tracción total, hace que Ove Anderson que por aquel entonces era director deportivo de Toyota, le confíe uno de los Celica con el que haría su primer mundial completo en 1989.
Permanece en Toyota hasta el año 1992. En Junio de 1990 gana su primer rally mundialista en Grecia, y en 1990 y 1992 conquista los dos mundiales que tiene en su haber, ambos con el toyota Celica. Abandona este equipo por cuestiones de incompatibilidad de patrocinio entre su patrocinador (Repsol) y el de Toyota (Castrol), y corre el mundial de 1993 con un Lancia Delta que no fue evolucionado en toda la temporada, con lo que es sin duda su peor año en el certamen.
En el 94 y 95 corre para Subaru, consiguiendo llegar los dos años con opciones de ganar el campeonato a la última carrera del mundial, el RAC de Inglaterra, pero en ambos se queda a las puertas, el 1º por una salida de pista y el segundo por lo que muchos creen una mala planificación de su equipo que ayudó más a Colin McRae a conseguir la victoria en ese rally que a Carlos a conseguir el Mundial.
Pilota para Ford los dos años siguientes (1996 y 1997) con el Escort Cosworth y vuelve a Toyota en el 98 para permanecer hasta el 2000. Es en 1998 cuando pierde un campeonato casi ganado a 500 mts del final del último tramo del RAC de Inglaterra, quizá el único momento de auténtica mala suerte que ha tenido en su carrera.
En 2001 y 2002 vuelve a correr con Ford, esta vez con el Focus, para por fin recalar en Citroën con la cual correrá en 2003 y en 2004, año de su retirada.
En 2004 decide dejarlo debido a que la FIA pretende seguir con un larguísimo calendario de 16 pruebas en el mundial, lo cual le quitaba demasiado tiempo para su familia.
En su carrera deportiva ha ganado el Mundial de Rallies en los años 1990, 1992 y en 1998 cuando el título estaba prácticamente en sus manos, una biela de su motor se partió a 500 metros de acabar el último tramo del último rally del mundial de ese año (el Rac de Inglaterra).Las imágenes de ese momento fueron captadas por las cámaras de televisión allí situadas, ya que al ser el final del rally se conocería el campeón nada más pasar los primeros coches, y por desgracia para Sainz el coche se paró allí mismo, siendo el título de ese año para Tommi Makinen, que curiosamente en ese rally también se retiró, por un golpe contra un muro de hormigón que le destrozó la rueda trasera derecha de su Mitsubishi Lancer.
Como se ha dicho anteriormente, es el piloto que más rallies del mundial ha disputado, el que más victorias tiene (26), el que más podios ha conseguido, y también es el piloto que ha ganado mayor número de rallies diferentes a lo largo de la historia; como muestra un dato curioso, fue el primer piloto no escandinavo en ganar el Rally de los 1000 Lagos, en Finlandia, cosa que no había ocurrido en los 40 años de existencia del rally.